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中建深装幕墙:打造行业新高度 实现高质量发展

来源:虎跃网 编辑:cn06 时间:2019-08-07

    中新网8月6日电 7月27日晚10时,CCTV发现之旅频道正在播出的节目中,一位青年工程师面对镜头侃侃而谈。

    这个名为《大国工匠 民族脊梁》专题片的主角是曹亚军,他是来自全国建筑装饰行业唯一的“大国工匠”。

    全国建筑装饰行业唯一“大国工匠”荣誉获得者曹亚军在央视专题片《大国工匠 民族脊梁》中出镜

    十多年来,历经上海环球金融中心,到亚洲规模最大的高铁武汉站,国内首座横向摩天大楼——重庆来福士,到中西部最大会议中心——西安丝路国际会议中心等等这些地标性建筑,曹亚军从一个建筑幕墙行业的新兵成长为行业技术领军人,目前担任中建装饰集团所属中建深圳装饰有限公司幕墙分公司(以下简称“中建深装幕墙”)总工程师,2018年当选中国建筑装饰行业第一位大国工匠。

    曹亚军所在的企业也已从幕墙行业跟随者发展为行业领军者。从国内地标性建筑,到“一带一路”走出去的斯里兰卡和埃及等国家重点工程,书写了“敦煌奇迹”、“云端速度”和“雄安速度”,中建深装幕墙在行业内开创了一系列先河。

    中建深圳装饰有限公司是世界500强企业中国建筑集团有限公司所属中建装饰集团的龙头子公司,在近几年中国建筑装饰行业百强、中国建筑幕墙行业百强上榜央企中,两项指标均高居第一,被誉为“中国建筑装饰业的先锋”。

    幕墙行业的新高度

    2018年5月的一天,正在北京出差的曹亚军得知自己获得了“大国工匠”的荣誉称号,而且是全国建筑装饰行业的唯一人。

    “当时感觉很意外。”曹亚军说,自己坚守了十几年的幕墙技术岗位,终于赢得了行业认可,非常开心,很自豪。

    当然,压力和责任也更大了。在曹亚军看来,大国工匠应具备很强的技术创新能力,长期坚守在技术岗位,借鉴整个建筑行业的先进技术,同时还要有跨界思维,能够联合IT、机械工业、高校师资等行业外的技术和资源为我所用。“所以说,创新是幕墙行业的关键因素。”

    2004年毕业后,学土木工程专业的曹亚军加入中建深装,当被征求岗位选择意见时,他毫不犹豫地选择了幕墙分公司,“因为幕墙施工对技术要求高,自己喜欢技术。”

    曹亚军(右三)和项目团队讨论技术方案

    半年后,曹亚军参与当时的中国第一高楼——上海环球金融中心项目,担任幕墙深化设计师及工长。

    刚开始,面对世界一流的幕墙行业顶尖高手,加上日本业主方严苛的要求,全新且复杂的施工技术,让作为新手的曹亚军压力非常大,“我们跟人家的差距非常大,我就抱着向业主学习的心态去做。”

    一个细节显示了这种差距。与中建深装多达100余人的深化设计团队相比,日本业主方只派出一人负责图纸审核,而后者不仅审核幕墙项目的深化设计,也会同时对比内装、安装的深化设计,在没有电脑辅助的情况下,相当于以一人之力做了今日BIM(建筑信息化模型)系统擅长的工作。

    这样的差距很多,对曹亚军来说,越是困难和挑战,求胜的欲望愈发被激发出来,心中只有四个字,“做成,搞定”。

    那一年里,有四五个月时间,曹亚军每天凌晨2点下班,早晨7点上班。曹亚军的勤奋、快速学习能力和专业表现,不仅赢得了业主的认可,更磨炼了自己的心性,锤炼了坚实的技术能力。这是曹亚军最重要的一场信心之战。

    武汉火车站又让曹亚军的视野再次开拓,跨界联合技艺得到极好历练。

    造价41亿元、总投资额约140亿元的武汉站是中国第一条高速铁路始发站,也是亚洲规模最大的高铁站之一;是中国第一个“桥建合一”的新型结构火车站,实现了高速铁路、地铁、快速铁路、公路的无缝衔接。

    2008年6月,作为幕墙项目总工程师,曹亚军入主武汉站项目。

    重大工程往往蕴含着巨大挑战。由于“桥建合一”的特殊构造,武汉站的玻璃幕墙被设计在高铁轨道的下方,幕墙顶部和轨道的最小距离仅为150mm。如果高铁列车以350公里/小时的速度通过武汉站,将产生0.25G的加速度,产生接近于9级地震的震动,而一般建筑到了这种震级根本不允许做玻璃幕墙。

    解决这个问题,国内外并没有相关经验可以让曹亚军借鉴。他发现好多机电设备放在屋顶上,机器一启动就存在震动,为减轻震动对建筑物的影响,机器设备都会安装减震装置,参考这种理念,如果在玻璃幕墙和轨道之间装一个减震装置,也许就能解决这个问题。



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